Перспективы портофлота Измаильского порта (фото)


Менеджмент Измаильского морского торгового порта активизировал усилия по увеличению доли перевозки грузов своим флотом в направлении портов Нижнего и Среднего Дуная. Для выполнения этой задачи в порту имеются буксиры-толкачи «Алма-Ата» (на фото) и «Смоленск», пять единиц сухогрузного несамоходного флота и две единицы наливного несамоходного флота. По словам и.о. начальника портового флота Сергея Николаевича Буравлева, анализ выявил крайне неудовлетворительное техническое состояние как самоходных, так и несамоходных единиц, которые фактически капитально не ремонтировались последние 8 – 10 лет.  Из-за этого маневровые буксиры-толкачи не выдерживают стандартные нагрузки при нормальной работе порта. А с увеличением нагрузок на флот, обусловленных неритмичными подходами караванов из-за нестабильных уровней воды в Дунае, происходят поломки и, как следствие, вывод судов из эксплуатации.Учитывая наличие квалифицированных технических специалистов и рембригады флота портового, ремонт в настоящее время производится своими силами. Однако он требует серьезных капиталовложений, в связи с чем разработаны планы ремонта на 2011 – 2012 годы. В первую очередь, планируется начать ремонт теплохода «Смоленск», барж-секций СИП-1, СИП-2 и SL-03. Учитывая длительность процедур закупок за госсредства, это выполнимо лишь в конце текущего года. В следующем году запланированы к ремонту теплоходы «Алма-Ата», «Пожарный-2», «Сборщик-2» и станция биологической очистки. В случае производственной необходимости возможна постановка в ремонт буксира-толкача «Портовый-1».Определены и источники финансирования программы ремонта. Как сказал и.о. заместителя начальника порта по флоту Алексей Николаевич Кузьменко, это главным образом средства, полученные от списания с последующей разделкой на металлолом единиц флота портового, не подлежащих восстановлению. Также на эти цели будут направляться средства от перевозок грузов силами портофлота и часть доходов, полученных от работы барж, кранов и буксиров по оказанию услуг сторонним организациям.Немаловажно и то, что в Измаильском портофлоте начаты процедура обновления системы управления безопасностью (СУБ) и компания по страхованию флота. Параллельно прорабатываются предложения потенциальных клиентов порта об использовании плавкранов флота портового при перевалке грузов на рейде Измаильского МТП.
Слева - направо: Буравлев С., Кузьменко А.
Буксир-толкач "Алма-Ата"
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: