На Координационном совете обсуждали перспективы морехозяйственного комплекса Придунавья

Как уже ранее сообщал Бизнес-портал Измаила, 26 июня состоялся Координационный совет предприятий морехозяйственного комплекса Придунавья, который определял будущее работы Украинского Дунайского пароходства и портов Придунайского региона для обеспечения их надлежащего развития и решения актуальных вопросов их деятельности. Одними из основных вопросов, поднятых на встрече, стали создание кластеров на территории портов, либерализация тарифов, налаживание диалога с крупными грузовладельцами по созданию перегрузочных комплексов на территории придунайских портов.Как сообщил начальник ГП "Измаильский морской торговый порт" Юрий Вячеславович Фуртатов, совет в итоге решил обратиться к основным национальным и иностранным потребителям и производителям с предложением создания на условиях концессии собственных перегрузочных комплексов на территории портов Украинского Придунавья. Ведь принятый недавно Закон Украины «О морских портах Украины» дает возможность инвестору заходить в порты на таких условиях. По мнению Юрия Вячеславовича подобный вариант должен быть выгоден и тем компаниям, которые производят и экспортируют свою продукцию своими силами, а также зарубежным потребителям украинского сырья и сырья соседних стран. Речь идет в первую очередь о производителях и потребителях продуктов питания, зерна, кокса, руды, угля, металлопродукции.По словам начальника измаильского порта Закон о портах позволит ему начать конструктивный диалог с потенциальными инвесторами. Уже после официальной публикации закона к измаильскому порту начали проявлять интерес российские компании, располагающие производственными активами в странах дунайского бассейна. За развитие кластеров в портах ратовал директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Мининфраструктуры Украины Владимир Севрюков, приводя в пример порт Гент (Бельгия). "Бельгийцы заботятся не только о постоянном наращивании грузовой базы, но и о развитии разных видов производства на территории порта. Ведь тандем порта и бизнеса в рамках кластера выгоден для обеих сторон. В частности, если речь идет про сбор машин и механизмов, переработку сырья, производство продукции.

323 views