Лицензия и страховка обязательны для таксистов-частников


Это предусмотрено изменениями, внесенными Кабмином в правила перевозки пассажиров 9 сентября. Теперь лица, занимающиеся частным извозом, будут обязаны оформить лицензию на перевозку пассажиров, заключить договор страхования и оформить страховку.
Изменения касаются, в частности, так называемых "самозанятых перевозчиков" - граждан, занимающихся частным извозом. Теперь они обязаны раз в три месяца проходить медосмотр, раз в полгода - государственных техосмотр автомобиля.
Документ разрабатывался по инициативе профсоюза таксистов Украины для борьбы с большим количеством нелегальных таксистов, которые, по словам председателя госкомпредпринимательства Украины Александры Кужель,  не несут ответственности ни перед пассажирами, ни перед государством.
По прогнозам издания "Коммерсант", расходы, связанные с выполнением новых требований, могут повлечь за собой и подорожание услуг частных извозчиков, в среднем процентов на сорок.
 
Мнение
Частный предприниматель Вячеслав Макаров (такси "Важная персона"):
- Считаю, что внесенные Кабмином изменения оправданны. Единственное сомнение вызывает требование об установке таксометров, - по крайней мере, в масштабах нашего города. Наш персонал использовал таксометры, однако, при этом, стоимость поездки  оказывалась выше, чем при подсчете "на глаз".
Что касается медосмотра, то, по моему убеждению, он должен быть не то что каждые три месяца, а гораздо чаще. Водитель такси отвечает за безопасность своих пассажиров, а также других участников дорожного движения, его безответственность влечет за собой огромные последствия. Обратите внимание, насколько велик процент ДТП с участием водителей такси! Разве можно оставлять это без внимания?
Страховка тоже необходима, поскольку речь идет о жизни и здоровье людей. Правда, в предлагаемых страховыми компаниями договорах много пунктов, по которым страховку могут не выплачивать именно водителям такси. И размер страхового взноса для таксистов больше.
Не думаю, что внесенные Кабмином изменения повлияют на стоимость услуг такси. На нее, традиционно,  влияют два фактора: стоимость бензина и расстояние проезда.
 
Итог внесенных изменений - таксисты "уйдут в тень"?
- Большинство частных извозчиков просто проигнорируют новые требования к осуществлению пассажирских перевозок, - в этом убежден пожелавший остаться неизвестным руководитель одной из фирм, предоставляющей услуги такси в нашем городе.  "Таксисты просто снимут "маячки" и будут работать в тени, - предположил он. - Причина в том, что народ у нас - ленивый, и попытается обойти волокиту, связанную с оформлением лицензии, страховки и так далее". По его мнению, новые требования не повлияют на стоимость услуг, цена по-прежнему будет формироваться, в первую очередь, исходя из стоимости бензина.
 
Половина уже ушла от оплаты единого налога
Мы попытались узнать число физлиц, официально работающих в сфере предоставления услуг такси. Вот какую информацию предоставила начальник транспортного отдела исполкома Людмила Станева.
- Сегодня лицензионные карточки на осуществление данного вида деятельности есть у 255 человек. В Измаильской объединенной налоговой инспекции по данному виду деятельности зарегистрирован 361 человек (это жители и города и района). При этом, из них, как плательщики единого налога 1 сентября подтвердили свою деятельность только 180 человек - то есть ровно 50 % из общего числа зарегистрированных. Это, вероятнее всего, связано с увеличением размера страхового взноса в ПФ для плательщиков единого налога.

Наталья Михайлова, izmail.es

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: