Измаильские автоперевозчики обсудили проблемы


В среду 18 ноября состоялся брифинг субъектов предпринимательской деятельности, которые специализируются на автотранспортных перевозках. Речь шла о препонах, которых чинятся данным предпринимателям со стороны конкурирующих предприятий и руководства облгосадминистрации, а также «Одессаоблавтотранс». Во встрече с журналистами приняли участие автоперевозчики С. Кожан, Е. Герги, А.Глухова, В. Мурзин, И. Мараховский и владелец болградской автостанции А. Христев. Всех этих людей объединяет одно – борьба за выживаемость их бизнеса.Похоже, на местном уровне они защиты не находят, а потому 9 сентября обратились в приемную нардепа Дубового с просьбой о помощи. На брифинге прозвучала цифра – 1 тыс. долларов с одной машины. Именно в такую сумму, по словам одного из перевозчиков, обходится взятка, которую нужно дать чиновнику областного уровня, дабы получить разрешение работать на маршруте сроком на три месяца. Дальше – непредсказуемо. Сумма барашка в бумажке будет зависеть от интенсивности маршрута, его рентабельности и т.д. Кроме того, частных перевозчиков «достают» и совершенно легальными способами. Например, совершенно официально введено 8 пунктов, по которым их может штрафовать транспортная инспекция. Сюда включается даже посадка пассажира в неустановленных местах. (Интересно, а как быть с удобством пассажиров?) Предприниматель В.Мурзин рассказал, что за прошлый год транспортная инспекция насчитала его предприятию более 200 тыс. грн. штрафов. Как говорится, уму не растяжимо. Предприниматели-перевозчики прошли школу выживания по полной программе. Тот же Мурзин рассказывал, что не раз сталкивался с фактами откровенного криминала: его автобус поджигали, в машины стреляли из огнестрельного оружия. Слава Богу, по колесам. Предприниматель Евгения Герги, который вступил в неравную борьбу с ОАО «Измаилавтотранс», 23 октября выиграл тендер на рейс «Измаил – Киев». Он прошел огонь, воду и медные трубы в лице ГАИ, транспортной инспекции, транспортной прокуратуры. Выстоял. Пока он на коне. Что будет дальше – неизвестно. В отношении ОАО «Измаилавтотранс» на пресс-конференции было заявлено, что никто его на рейдерский манер захватывать не намерен, потому как оно им (предпринимателям) просто не нужно. Там, по их утверждению, нет своего подвижного состава, нет медработников и некоторых других, необходимых для транспортных перевозок условий. А у них все это есть. - Напомним, что ранее информация о рейдерском захвате предприятия «Измаилавтотранс» была активно использована депутатом-регионалом В.М.Страшилиным в различных СМИ, - заявил Павел Бойченко, помощник народного депутата Украины Александра Дубового на встрече с журналистами. Измаильские предприниматели выражают свое непонимание откровенно искаженной и неправдивой позиции лидера местной организации Партии регионов, который по сути, выступил против измаильских предпринимателей, лоббируя интересы одесского монополиста - собственника Измаильского автотранспортного предприятия. Но мы будем отстаивать интересы измаильских перевозчиков, и принципы честной конкуренции на этом рынке. Представитель нардепа от Блока Юлии Тимошенко резонно заметил, что главным и единственным принципом честной конкуренции является понижение стоимости услуги при повышении ее качества. А ОАО «Измаилавтотранс» в лице нового владельца контрольного пакета акций сегодня стремится к монополии и применяет грязные методы конкурентной борьбы. Впрочем, подобная картина наблюдается по всей стране. На брифинге отмечалось, что 70% пассажирских перевозок по Украине осуществляется частными перевозчиками, у которых, мягко говоря, не складываются отношения с областными администрациями. Или, как сейчас говорят, они (отношения) не согласованы. А согласование (см. выше) – это взятки вышестоящим чиновникам за каждый автобус. Возможно, эти проблемы вызваны несовершенством нашего законодательства, которое, будем надеяться измениться после президентских выборов?

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: