Город Раздельная: европейский вокзал как жемчужина на фоне городских проблем



Статья из ряда - "а как у них". Предлагаем ознакомиться с тем, каковы проблемы развития города Раздельная Одесской области. Первое, что бросается в глаза при въезде в Раздельную – резкое несоответствие внешнего вида железнодорожного вокзала и привокзальных территорий со всем остальным. Возникает ощущение, что в послевоенный поселок прилетели инопланетяне и посреди города отгрохали ультрасовременный вокзал. А после этого, по каким-то своим причинам, испарились навсегда…
Послевоенность ощущений дополняется целым рядом чисто специфических признаков. Особенно, если посетить Раздельную вечером. Дороги выглядят так, будто вражеские бомбардировщики пропахали их кассетными бомбами. Облупленные фасады большинства домов. Сгоревшее здание ПТУ - прямо в центре города. Множество бездомных собак, которые роются в огромных кучах мусора на улицах... Конечно, в городе есть признаки современной цивилизации в чисто европейском понимании. Выполненный по всем стандартам 21-го века вокзал. Несколько коммерческих и административных зданий. Но они только оттеняют общую сюрреалистическую картину. Раздельная как будто застыла на полпути к тому, чтобы стать современным городом. И, самое печальное, что это правда.
Для тех, кто не знает – Раздельная не просто город. Несмотря на свои небольшие размеры, Раздельная – один из важнейших центров не только Одесской области, но и Украины в целом. Город родился благодаря железной дороге, и сегодня является одной из крупнейших транзитных железнодорожных станций страны. При своих семнадцати с половиной тысячах населения Раздельная ежедневно обеспечивает прохождение десятков тысяч тонн разнообразных грузов и пассажиров. Без этого города железнодорожное сообщение юга Украины в прямом смысле слова было бы парализовано. Ежегодно со станции Раздельная отправляется около 150 тыс. вагонов. Через город идут огромные транзитные грузопассажирские потоки на Молдавию, Румынию и дальше - в Европу. Уже одного этого достаточно, чтобы обращать на Раздельную пристальное внимание со стороны не только областных властей, но и на общегосударственном уровне.

Ведь еще в 80-х годах недавнего века Раздельная входила в сто важнейших железнодорожных станций СССР. В городе, помимо вокзала и обслуживающих нужды станции учреждений с предприятиями, функционировали завод кузнечно-прессового оборудования, четыре школы, профессионально-техническое училище, молокозавод, районная больница, один из крупнейших в районе рынков и другие учреждения, благодаря которым этот город гордился почти 100-процентной занятостью населения.
Как же получилось так, что сегодня в городе не хватает детских садиков, автомобилисты проклинают разбитые ямами и трещинами псевдодороги, завод кузнечно-прессового оборудования закрылся, училище сгорело, а тысячи раздельнянцев вынуждены ездить на заработки в Одессу и на просторы «7-го километра»?

Капитальный ремонт
О том, что раз за разом к власти в Украине прорывались непрофессиональные управленцы, а болтуны и «чистые политики», известно давно. А города вроде Раздельной, сформировавшиеся вокруг одного - двух градообразующих предприятий, требуют исключительно профессионального управления. В результате, пока лидеры независимой Украины делили портфели и занимались говорильней, множество небольших городов, в том числе и Раздельная, начали приходить в упадок. Закрылся завод, огонь уничтожил ПТУ, на улице оказалось множество профессиональных работников, в том числе - и железнодорожники. Бог его знает, что произошло бы с городом дальше, если бы к власти, как редкое исключение из общего правила украинской политики, не пришла профессиональная команда управленцев, вошедшая в состав правительства Виктора Януковича.

В стране начала реализовываться программа, которую в те годы журналисты метко прозвали «капитальным ремонтом». Именно тогда к жизни был возрожден и пересмотрен план реконструкции железнодорожной станции как главного градообразующего предприятия. То, что построенные в 1893 году сооружения станции и вокзала, капитально не ремонтировавшиеся с 1950-х годов, уже не соответствуют никаким стандартам, очевидно было всем. Виктор Янукович и тогдашний министр транспорта Георгий Кирпа обещали, что 2004 год раздельнянцы будут праздновать с полностью модернизированными мощностями железнодорожной станции и новым вокзалом. Обещание было выполнено с опережением.

Реконструкция станции была начата в апреле 2003 года, а уже в ноябре новый вокзальный комплекс начал свою работу. Причем это был отнюдь не косметический ремонт. Были полностью заменены все системы управления движением железнодорожного транспорта. В частности, стрелочные горловины переведены на железобетонные шпалы, модернизирован пост электрической сигнализации, который управляет 30 стрелками. В новом трехэтажном здании вокзала расположились кассовый и операционный залы, два кафе, зал ожидания, VIP-зал, администрация, парикмахерская, отделение банка и гостиница. Помимо этого, на выделенные деньги был разбит молодой парк и отремонтирована прилегающая к вокзалу территория. Всего на работы по реконструкции вокзала и станции из бюджета были выделены около 4 миллионов долларов. По оценкам специалистов, сегодня вокзал и станция в Раздельной занимают второе место в Украине по техническому оснащению и уровню обслуживания. Первое место, разумеется, остается у Киева.


На очереди было принятие генерального плана развития Раздельной, строительство современного водовода, строительство и ремонт дорог, общественных и государственных учреждений. Более того, рассматривались планы возведения двух заводов – кирпичного и цементного, а также возрождение системы профессионально-технического образования. Если судить по истории с вокзалом – эти планы были бы реализованы.

Однако грянула «оранжевая революция» и страна начала стремительно откатываться назад, к 90-м годам. Без системных государственных дотаций местные начальники, громко кричавшие о своих заслугах в реконструкции железнодорожной станции, растерялись и, фактически прекратили работать, пустив дело на самотек. Так и застыл город на месте – с прекрасным вокзалом, десятком современных зданий, медленно приходящими в упадок дорогами и жилым фондом.

Второй шанс
Сегодня, в условиях экономического кризиса, находясь на грани выживания, Раздельная получила второй шанс на продолжение дела, начатого в 2003 году. 4 апреля 2008 года, неожиданно для многих жителей Раздельной, да и всей Украины, при получении взятки в 25 тысяч гривен был задержан мэр города Борис Киндюк. Взятку он вымогал от частного предпринимателя за передачу последнему в пользование 4 соток земли. Предприниматель обратился в правоохранительные органы, Киндюк был арестован с поличным и… важнейший железнодорожный узел страны остался без мэра.

Сильно ли горевали по этому поводу жители города? Нет. Появившийся из Одессы бывший начальник управления экологической безопасности областного центра Борис Киндюк был чужим для города и общины, и за два года пребывания на посту успел «отличиться» тем, что при его мэрстве дороги в Раздельной окончательно пришли в негодность, и без того небогатого освещения улиц практически не стало, а единственная машина, предназначенная для вывоза мусора, сломалась. Зато пачками исчезала находившаяся в ведении города земля. Причем без торгов, аукционов и конкурса заявок от не наделенных землей граждан Раздельной…

Глас народа
Валентина Сергеевна, работница раздельнянского продовольственного рынка:
- А чего мне жалеть Киндюка? Как говорил этот, из фильма, которого Высоцкий играл? Жеглов. «Вор должен сидеть в тюрьме»… Они там себе сидят и деньги делят, а в городе работы нет, все молодые поуезжали.

Светлана, бармен:
- Ой, вы про него даже не говорите! Как можно было до такого город довести? А я за него, между прочим, голосовала. А вы посмотрите, сколько мусора? Разве у хорошего хозяина будет столько мусора? Бродячих собак полно, крысы спокойно бегают. Детей страшно вечером на улицу выпускать. Темень! В парке и раздеть, и что ты хочешь, могут сделать, хоть бы милицию туда поставили… Правильно его посадили. Морды понажирали, может хоть в тюрьме похудеет.

Андрей Крусичко (фамилия публикуется по желанию опрошенного), пенсионер:
- Я вот водитель, я в Раздельной 39 лет живу. Раньше в Одессе жил, а потом в Раздельную поехал. Помните, тогда говорили: «Партия сказала: «Надо!», комсомол ответил: «Есть!». Вот я - тот комсомол… Мы тут строили. Я дома строил - и маленькие, и большие. И потом возил. Я водителем работал. И такое меня сейчас зло берет! То у них тут дом сгорит, как чинить - никак не решат, то по полгода садик детский обещают отремонтировать - и не ремонтируют. У меня здесь дочка выросла, внуки. Они уже давно в Одессу уехали, потому что тут жизни нет. А я пенсионер. Мне что? Я на своей машине к ним езжу в гости и тут подрабатываю. Так вот - больше всего дороги бесят. На один ремонт работаю. А мы разве так строили? Мы строили быстро и хорошо. Какой город красивый был! Я очень радовался, когда вокзал новый сделали. А сегодня уже не радуюсь… Вы если писать будете, мою фамилию обязательно печатайте. Я - старый человек, я этих бандитов не боюсь. А я бы хотел, чтобы у нас у власти были опять такие ребята, как мы в молодости были. Работящие.

Градус кипения у жителей Раздельной – выше некуда. Стоит заговорить с людьми о деятельности нынешней власти, - и половину разговора сразу приходится браковать из-за непарламентских выражений.
Поэтому у людей остается одна надежда – на выборы. Сегодня на пост мэра претендуют семь кандидатов, один из которых – Сергей Крылов - представляет Партию регионов.
Кто и зачем идет в мэры Раздельной? Давайте попробуем проанализировать предвыборные программы и, так сказать, трудовые биографии основных претендентов на победу.

Между словом и делом
Как это не обидно одному из кандидатов в мэры, а ощутимая часть ругательных слов, посвященных жителями Раздельной нынешней власти, адресованы лично ему. Именно он, Юрий Палазов, первый заместитель пойманного на взятке мэра Киндюка, был с нарушениями процедуры избран и.о. мэра и ассоциируется у многих раздельчан и с разбитыми дорогами, и с неубранным мусором, и с темными улицами.

Некоторые горожане называют этого человека «взяточником» и «бандитом». Но это говорят о каждом втором политике. Мы даже проверять эти слухи не стали. А взяли за основу только факты. За 10 месяцев пребывания Палазова в кресле и.о. городского головы никаких позитивных сдвигов в работе мэрии не наблюдалось. В своей предвыборной программе он даже ничего не обещает, а просто констатирует тот факт, что в городе есть проблемы - капитальный ремонт дорог, тротуаров, уличное освещение, подачу воды и т.д. И ни слова в программе Палазова – о том, почему же сам Юрий Николаевич решил обнажить эти язвы перед народом только сейчас? Почему не лечил их раньше? Если с 2006 года ему мешал непосредственный начальник, то уже почти год он фактически мэр. А тут – и карты в руки.

Конечно, нельзя сказать, чтобы при «и.о. мэрстве» Палазова ничего не было сделано. Однако все сделанное было осуществлено на средства, выделенные Одесским областным советом – по инициативе областных и районных депутатов, входящих в состав фракций Партии регионов. Фактически выделение средств на Раздельную (на строительство того же водовода) «пробивал» отнюдь не Палазов, а депутат областного совета, закрепленный своей фракцией – Партии регионов – за Раздельнянским районом, Алексей Вовк вместе со многими своими однопартийцами.

Отдельная тема – избирательная кампания господина Палазова. Что называется, админресурс в действии. На немногочисленных городских маршрутках надписи «Голосуем за Палазова!». На такси – аналогично. При этом Палазовым же оклеены стенки контейнеров на рынке, стены домов, деревья и все носители наружной рекламы. Кроме одного большого бигборда, который Юрий Николаевич занять не успел… Но недаром этот кандидат занимает пока что высший административный пост в Раздельной. По удивительному совпадению, именно этот рекламный щит на днях решили снести – он якобы начал резко портить внешний облик города. Другие вот не портят, а этот, единственный без лица Юрия Николаевича, - портит!..
И еще. Почему-то в Раздельной люди упорно придерживаются той уверенности, что, получив кресло мэра, Юрий Николаевич уж никак не забудет о своем страдающем бывшем шефе-предшественнике Киндюке. Мол, место первого зама при мэре Палазове Киндюку обеспечено.

Человек экс-губернатора
Еще один кандидат в мэры также не понаслышке знает глубину и теплоту кресла мэра Раздельной. Знает намного больше и лучше, чем господин Палазов. Зовут его Михаил Лужный. Он хорошо известен Раздельной как человек, уже дважды занимавший пост мэра. Это ему на смену пришел печально известный Борис Киндюк. В мэры Михаил Лужный выдвинут Народной партией и раздельнянцам хорошо известно, что в городе он представляет интересы народного депутата Украины, бывшего губернатора Одесской области Сергея Рафаиловича Гриневецкого.

Если посмотреть на предвыборную программу кандидата в мэры Михаила Лужного, особых оригинальностей вы там не обнаружите. Есть стандарт: защита социально незащищенных, ремонт дорог, организация водоснабжения, строительство детских садиков, увеличение количества автобусных маршрутов и т.д. Больше всего порадовало в программе намерение по восстановлению аттракционов на привокзальной площади. Уж чего-чего, а как раз аттракционов сегодня жителям Раздельной больше всего не хватает. Их, правда, заменяют реальные шоу: «Проедь, не сломавшись», «Пройти в темноте неограбленным» и даже «Приготовь без воды».

Еще одна интересная особенность программы Михаила Лужного – апелляции к его прошлому в должности мэра. В появившихся уже в Интернете и на листовках похвалах в адрес этого политика, некоторые из которых подписаны самим Сергеем Рафаиловичем Гриневецким, рассказывается о том, как хорошо жила Раздельная при Лужном. Для справки сообщим, что в верхушку власти в Раздельной Михаил Николаевич пришел еще в 1992 году, заняв пост заместителя мэра. Затем, с 1997-го по 2006-й, два срока был мэром Раздельной. В качестве своих заслуг перед родным городом Михаил Николаевич перечисляет: сдачу в эксплуатацию двух многоквартирных домов, организацию коммунального предприятия «Раздельнаяводоканал», прокладку сетей водоводных труб по ряду улиц и изготовление проектно-сметной документации на строительство нормального водовода. Короче говоря, практически все, что было сделано в Раздельной в тот самый период «капитального ремонта», когда к власти пришло правительство Януковича и начало выделять реальные деньги на реконструкцию и воссоздание инфраструктуры города. Само собой разумеется, свою роль сыграл в этом тогдашний губернатор Сергей Гриневецкий.

Однако Михаил Николаевич умолчал об одной вещи. А именно о том, что восстанавливать и реконструировать Раздельную пришлось как раз после тех лет, в течение которых он же был заместителем мэра и первый свой срок служил собственно мэром. То есть, злопыхатели могут заявить: мол, при Лужном Раздельная начала разрушаться, затем при нем же началось восстановление – мол, как это?..

И в первом и во втором случае, будучи профессиональным политиком, а не экономистом или предпринимателем, Михаил Николаевич, получается, просто исходил из ситуации. Не выделяли областной и государственный бюджет денег – Раздельная разрушалась, а выделяли – восстанавливалась. Вот и всех дел. Что же касается умения наладить жизнь города так, чтобы он мог развиваться без госдотаций, то это, пардон, еще суметь надо…

Характерно и то, что главная предвыборная артиллерия Лужного – поддержка пользующегося популярностью в Одесской области Сергея Гриневецкого сегодня практически не имеет отношения собственно к Одесской области. Сергей Рафаилович, будучи народным депутатом от Блока Литвина, сегодня на распределение средств в Раздельную может влиять довольно опосредованно. А значит, в любом случае Михаилу Николаевичу, даже если он станет мэром, придется искать средства или в госбюджете или в облбюджете. В случае с последним – сотрудничать с депутатами облсовета.

Мнение депутата
О том, как на самом деле обстоит дело с развитием Раздельной, мы спросили у депутата Одесского областного совета, члена фракции Партии регионов Алексея Вовка.

- Алексей Иванович, сегодня каждый кандидат в мэры, каждый чиновник, как-то связанный с этим ключевым для Одесской области городом приписывает себе в заслугу все положительные изменения в жизни города. Как вы можете прокомментировать эти заявления?

- Мне, если честно, очень обидно слышать, когда люди, не причастные к реконструкции вокзала или к развитию водовода в Раздельной пытаются приписать себе чужие заслуги. Вы поймите, речь идет о вещах или общегосударственного, или, как минимум, областного масштаба. Решение о строительстве водовода или реконструкции железнодорожной станции принимаются на уровне Кабинета министров или областного совета. И деньги, соответственно, выделяются из госбюджета или из бюджета областного. В случае с реконструкцией железнодорожной станции деньги были выделены из государственного бюджета. И тендер с участием семи подрядчиков проводился в Киеве, а значит, власти Раздельной и даже области в то время практически не имели к этому отношения.
Чем-то похожа ситуация с водоводом и дорогами. Облсовет объективно решает все вопросы по каждому району региона и, в частности, заботясь о жителях Раздельной, никогда не отказывал в предоставлении средств на развитие города. В областном совете хорошо понимают значимость этого города - и для области, и для страны. Особенно депутаты фракции Партии регионов, которые не просто декларируют в качестве своей основной идеологии упор на региональное развитие, а реализуют свои убеждения на деле. Поэтому мы не раз и не два выделяли дополнительные средства на развитие Раздельной.
Однако я хотел бы отметить нерасторопность местных властей. Далеко не всегда ими осваиваются все средства, которые они могли бы получить. Например, в 2007 и 2008 годах им выделили из госбюджета деньги 150 и 430 тыс. гривен соответственно - на строительство (покупку) жилья для отдельной категории граждан. Пока они раскачивались с покупкой, год закончился, и деньги до настоящего времени фактически даже не поступили в Раздельную. Таких примеров можно привести множество. Но главное не это. Главное то, что сегодня многие политики склонны приписывать себе заслуги, к которым не имеют отношения. Сегодня мы поддерживаем Сергея Крылова, кандидата в мэры от Партии регионов, совсем не потому, что хотим видеть мэром «своего человека». Просто мы уверены в том, что успешный предприниматель, бывший руководитель рынка, раздельчанин, не будет допускать таких ошибок, которые допускались предыдущими мэрами.
Облсовет, это я ответственно заявляю, готов выделять дополнительные деньги на развитие города. Но должна быть уверенность в том, что они будут использованы с пользой для жителей города, что им не дадут пропасть из-за нерасторопности местных властей, их не «закопают в землю».

Человек дела
Ну и, наконец, третий кандидат. Сергей Крылов, выдвинутый на пост мэра Партией регионов. В отличие от других кандидатов Крылов в кресле мэра не сидел. И к, собственно, городской администрации никакого отношения не имеет. Но не иметь отношения к администрации - еще не значит ничего не сделать для родного города. В то время, когда его оппоненты начинали свою деятельность в качестве городских чиновников, Сергей Крылов, в прошлом простой водитель, поднимал фермерское хозяйство. Понимая, что для успешного бизнеса необходимо специальное образование, он получил второе высшее образование – экономиста - и уже в этой должности возглавил Раздельнянский рынок. Причем именно он сумел реализовать мечту трех поколений работников этого предприятия – начать реконструкцию рынка и, главное, построить крышу, которая защищала бы и продавцов, и покупателей от солнца, дождя и снега.
Сегодня Сергей Крылов – уважаемый предприниматель, руководитель предприятия «Консоль- Р», производящего и устанавливающего современные металлопластиковые окна. При этом Сергей Николаевич - депутат районного совета, руководитель фракции Партии регионов. О том, что именно он собирается делать на посту мэра Раздельной мы беседуем с самим Сергеем Крыловым.

- Сергей Николаевич, нынешние предвыборные программы большинства кандидатов в мэры мало чем отличаются. Как вы можете прокомментировать свою предвыборную программу?
- Ее содержание я пересказывать не буду – у раздельнянцев есть и еще будет возможность ознакомиться с каждым словом моей программы. Действительно, программы всех кандидатов в мэры похожи. Все ведь прекрасно знают, какие проблемы у Раздельной. Это - и отсутствие нормальной подачи воды, и неосвещенные улицы, дороги, от асфальтового покрытия которых осталось одно название. У нас постепенно ветшает жилой фонд. Наши дома становятся просто опасными для жизни. Город буквально завален мусором. Оценивать его санитарное состояние просто невозможно. Этого самого санитарного состояния просто нет. В городе не хватает достойной работы. А что такое достойная работа? Это, прежде всего, достойная оплата труда. Из города сотнями уезжают и не возвращаются обратно молодые люди. Разрываются и рушатся семьи. Все это - проблемы, которые решать нужно сегодня и безотлагательно. Иначе уже завтра от Раздельной останется только железнодорожная станция.

Так вот, все кандидаты в мэры понимают, что эти проблемы – как раз то, что больше всего беспокоит жителей города. И, естественно, обещают эти проблемы решить. Вы спросите чем же моя программа и я сам отличаюсь от своих оппонентов? Все очень просто. Я не обещаю решить проблемы. Я знаю, как это сделать. Посмотрите сейчас на наш город. Кто довел его до такого состояния? Разве не те же люди, которые уже стояли у власти? У них было и время, и средства для того, чтобы реализовать свои теперешние обещания намного раньше. Тем более, что Одесский областной совет всегда внимательно относился к Раздельной и никогда не отказывал в помощи нашему городу.

Но вот парадокс – средства есть, а результата нет. Доходит до откровенного маразма – выделяются бюджетные деньги, а на местах их не осваивают. Как это было, например, в случае с квартирами для социально незащищенных категорий граждан. Как это было и есть в ситуации с уборкой мусора и ремонтом дорог. Почему выделяемые бюджетные деньги не превращаются в отремонтированные дороги, водоводы, дома? Да потому, что большая часть тех, кто стояли у руля власти в Раздельной, извините за выражение, предпочитали слова настоящему, реальному делу.
Взять тот же ремонт дорог. Руководителям города даже в голову не пришло устроить конкурс подрядчиков, который они, к слову обязаны были организовать. Они пригласили одну фирму, фирма назвала цену, - и с ней сразу согласились. А как результат – вопрос: «Где деньги и дороги?».

А до недавнего времени и. о. мэра, с целью завоевать сомнительную популярность, начал лихорадочно делать дороги в долг, образовав тем самым в нашем местном бюджете дыру в более чем 100 тысяч гривен. И собирается дальше продолжать в том же духе. Примерно то же самое происходит и в других сферах городской жизни. Еще один пример – освещение улиц. Говорят, что это дорого. Однако надо же головой думать! Хватит рассказывать о внедрении современных энергосберегающих технологий - пора их внедрять. Самая простая из них четко прописана в моей предвыборной программе. Мы установим счетчики ночного учета электроэнергии, которая, как известно, в три раза дешевле дневной. Это позволит сэкономить достаточную сумму для того, чтобы осветить городские улицы. Скажите, это что - сверхсложное решение? Просто не надо заниматься говорильней. Я не могу не вспомнить ситуацию с раздельнянским рынком, директором которого я был на протяжении четырех лет. Сколько лет городские власти высокоумно рассуждали о необходимости благоустроить рынок и сделать его цивилизованным! А пока они рассуждали, я организовал строительство на рынке крыши-навеса. Я не хвастаюсь. Я просто говорю о том, что пока одни говорят, другие работают.

- К слову об экономии. Сегодня многие рассуждают о необходимости экономить на всем. Как выглядят ваши планы на этот счет?

- Сегодня на дворе - кризис, и городская власть просто обязана экономить. Причем начиная с себя. Депутаты нашей фракции в горсовете уже заставили нынешние городские власти отказаться от запланированных ими надбавок к собственным зарплатам. Если я стану городским головой, я пересмотрю все затраты на аппарат мэрии. Тем более, что по штату в его составе должно работать 15 человек, а реально работают 24. Я уже молчу о том, что на балансе мэрии находятся три служебных автомобиля. Такое впечатление, что у нас настолько огромный город, что служащим нельзя обойтись одной машиной. Экономия должна быть не огульной, а продуманной, основанной на четком экономическом расчете.
Ключ к экономии средств лежит в самой сути рыночной экономики. Всегда следует проводить открытые конкурсы на реализацию тех или иных городских программ, выбирая идеального исполнителя заказа с учетом принципа «цена-качество-сроки». Это же относится к затратам на чиновников и аппарат. Выбирать следует тех, кто делает больше и лучше за меньшие деньги.

А вообще, думать надо не только о том, как сэкономить, но и о том, как заработать. Разве нельзя сделать из Раздельной нормальный туристический центр для людей, интересующихся историей железнодорожного транспорта? Разве нельзя продумать льготные условия для предпринимателей, желающих открыть в Раздельной свое дело? Вдумайтесь – огромный железнодорожный узел с прекрасными возможностями подвоза сырья и вывоза конечной продукции. Уже одно это обстоятельство делает наш город привлекательным для инвестирования в реальные производства. Что же касается вопроса экономии, то для начала нужно составить реестр и провести оценку всего муниципального имущества и принять план развития города. Без этого говорить ни об экономии, ни о развитии производств невозможно.

- Идя по улицам Раздельной, нельзя не обратить внимания на запущенное состояние местных дорог и домов. Как вы собираетесь решать эти проблемы?

- В этом вопросе бесхозяйственность помножилась на беззащитность жильцов. Как реагирует нынешняя власть коммунальные проблемы? На текущие крыши, на облупленные фасады домов, на не отремонтированные парадные? Да никак. Пока они раскачаются на ремонт – дом рухнуть может. Это правда – бюрократическая машина может раскачиваться очень долго. Людям просто необходимо научиться отстаивать свои права. Для этого жильцам многоквартирных домов и жителям кварталов частных застроек предлагают самим организовываться в советы, собирать взносы для ремонтов, обслуживания и благоустройства домов и прилегающих территорий. Все это замечательно. Но ведь у граждан в большинстве своем нет необходимой юридической и экономической подготовки. Поэтому все это должно быть сделано по-другому.
Став мэром, я организую инициативную, группу которая будет сама готовить все необходимые для организации советов жильцов документы и оказывать юридическую поддержку. А, кроме того, при мэрии будет организован круглосуточный телефон, по которому жильцы смогут сообщать о различных коммунальных проблемах. И реагировать на такие заявки и сообщения все необходимые службы будут оперативно.

- Жители города сетуют на отсутствие рабочих мест. Ваша программа - решение этого вопроса?

- Для начала я хочу спросить: что нынешние кандидаты сделали для того, чтобы в городе появилась достойная работа? А ведь уже лет десять обсуждается вопрос строительства кирпичного и цементного заводов. Это важно? Важно. Эти заводы означали бы не только появление рабочих мест и развитие городской инфраструктуры. Это еще и появление в городе профтехучилищ и колледжей, возможность для молодежи получить образование, не покидая Раздельной. Молодежь у нас вообще забыта. Нет ни одного цивилизованного молодежного развлекательного центра. Один неотапливаемый кинозал на весь город – и все. А ведь такой центр – те же рабочие места. Но наше руководство до сих по состояло только из профессиональных политиков, которые не знают как заработать денег и организовать предприятие. Они знают только, как потратить деньги, причем не особо талантливо… Я долго могу рассказывать о том, как именно я и моя команда намерены решить проблемы нашего города. Те, кто меня знает - понимают, что я действительно понимаю, как это надо сделать. Именно для этого я получил два высших образования – техническое и экономическое. Я уже говорил, что при моем руководстве началась реконструкция и благоустройство городского рынка. Я организовал и возглавил успешное собственное предприятие. И главное - в своей предвыборной программе я опираюсь на поддержку мощной команды своих однопартийцев, членов Партии регионов. А это – мощная фракция в областном совете, при поддержке которой город может рассчитывать на нормальное финансирование своих нужд. Это высококлассные специалисты самых разных направлений, которые имеют опыт работы и в масштабах города, и в масштабах страны. Опираясь на такую мощную поддержку, я смело могу обещать выполнение всех пунктов своей предвыборной программы. Об этой поддержке я могу говорить уверенно.
Вспомните наш вокзал. Ведь именно правительство Виктора Януковича, лидера Партии регионов, обещало его реконструировать, выделило на это деньги и выполнило свое обещание. И сегодня, когда я прошу у вас поддержки на выборах, я хочу, чтобы вы поняли – я иду не денег себе заработать, так как считаю себя самодостаточным человеком. Я хочу возродить родной город. И вместе мы сможем это сделать!
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: